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豪车减价战持续升温 部分进口品牌库存过高

日期:2012-8-3 10:54:36 来源:广州日报   【字体:

有市场监测显示,今年前7个月,豪华车加权均价逐月走低,上月比年初降幅已达3.45万元。在豪华车大战背后,则是部分进口品牌汽车经销商库存高企,系数达到风险水平。

  伴随着欧洲经济走弱的除了汇率,还有豪华车价格。昨日,记者从广州市场了解到,多家豪华车、超豪华车销售商都在今夏大打现金优惠战,而这样的现象如“星星之火”,在国内多个重点车市“燃烧”。

  商家:

  现金优惠27万元

  记者留意到,进入7月后豪华车和超豪华车的“减价战”持续升温。昨日,一家位于天河的超豪华车销售商在接受本报查询时表示,一款指导价是172.8万元的路虎揽胜现金优惠可以达到27万元,在下了订金后10个工作日内提供现车。记者注意到,这款车的排量达到5.0升,如果要上牌需要车主自行参加拍卖。

  除此之外,这家销售商还开出了3.6升排量保时捷某跑车优惠15万元、奔驰某越野车现金优惠2万元的价格;有沃尔沃销售商标称一款2.5T的2012款豪华SUV可优惠5万元;也有奥迪经销商推销一款进口小车,称可优惠4万元。

  据记者不完全统计,北京、上海、天津车市都传来各大品牌大幅降价的消息。其中,拥有进口和北京奔驰两套销售网络的奔驰,更一直充当推倒豪华车价格体系骨牌的“搞手”,2月起其S300降价约20万元,国产E级也下降约12万元。

  “我们监测到的数据也是在降价。”昨日,汽车市场调研公司威尔森的一名分析员告诉本报记者。据该公司设立的“豪华车价格指数”,以今年1月为参考期并设指数为1,2月~7月的指数分别为:0.99、0.98、0.96、0.94、0.93和 0.92。

  上述分析员说:“大概估算的话,豪华车1月基期加权均价是424006元,而到了7月均价就跌至389485元,降约34520元。”他指出,虽然这个估算仍不算严谨,但已经能作为降价的感知。

  分析:

  部分豪车品牌库存过高

  据中国汽车流通协会1日公布的调查报告,透过百强经销商集团千余家4S店抽样调查显示,6月汽车经销商库存继续攀升,综合库存系数达到1.98,库存深度接近2倍。其中,进口汽车库存系数增幅较大,从5月时的1.34增加到1.81。

  根据国际惯例,库存系数在0.8~1.2之间库存处在合理范围,库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,库存系数>2.5反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

  记者留意到,在6月库存系数超过2.5的10家品牌中,讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪赫然在列。其中,曾在5月创下库存系数最高达6.18的英菲尼迪,5月库存系数降低至3.24。

  “对于高库存品牌,我们呼吁厂家高度关注、积极消化库存。特别是对于资金紧张的经销商,厂家要提供必要的融资支持,帮助经销商渡过难关。”该协会透过报告说。

  欧洲不景气转战中国

  除了库存因素外,一位汽车业内资深人士昨日对本报记者说,今年在华降价有“天时地利”。首先是在中国市场,一些早前购买中级车的车主部分人“升级”购买豪华车;此外,豪华车持续推进国产,售价也在下沉。

  上述人士分析,今年豪华车供应增加,原因是欧洲经济下行导致欧洲车市积弱,国际车企尤其德系巨头都寄望中国消费增长。(记者刘俊)

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